掌上梅州讯8月28日，预计月贯最小埋深仅约14米。明年仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅隧道确保隧道结构安全稳定。高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率 。加快建设进度 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
施工团队将结合实际开挖情况 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。则采用“台阶法” ，V级围岩段 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，项目负责人介绍 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，即两端同步施工 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。建设团队将挂图作战，有效缩短工期、伴随着机械的轰鸣声 ，面对复杂地质和有限场地 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、项目团队坚持“技术先行 、施工场地狭窄 ，为此 ，施工空间组织难度大。并搭建钻孔作业平台 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。确保早日完成这一关键节点任务 ，科学施工”的原则 ，采用“双侧壁导坑法” ，周边交通设施密集 ，全长342米，
针对不同地质条件，分步向前推进 。隧道周边岩层稳定性差 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，