不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。隧道 现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。配合高质量的隧道恒流驱动电源，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外，隧道乘坐地铁时，总闪像是地铁灯光接触不良 。叫频闪效应。隧道 所以，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，窗外灯光的位置快速变化，闪烁就会变得明显 。也会加重闪烁 。或者把视线移到车厢内部 ，视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，减少对隧道灯光的注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到，它多数时候只是交流电频率、当列车高速穿过隧道时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了   。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。电流方向每变化一次 ，镇流器或驱动电源容易老化，基本可以做到无频闪 。虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀，人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感 ，其实，