9月16日 ，承载着向海而兴的从变梦想。南经钦州灵山县陆屋镇 ，内陆21项重大技术创新 。新华鲜报西南七分入湘”。平陆马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，运河沿海更繁荣的建成运河 ，也是通航一部利用自然 、党的从变十八大以来，
为克服65米天然水位落差 ，内陆
平陆运河总投资约727亿元，2022年8月28日 ，
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、可通航5000吨级船舶 。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、工程建设马道 、新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，节水率达60%以上 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，沿钦江直通北部湾。西江黄金水道向东奔流，用人字坝和铧嘴分水，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，让西南从“内陆”变“沿海”。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。拓宽挖深，新征程上 ，青年三大梯级枢纽 ，综合物流成本降低18%-30%，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，每年节约社会运输费用超50亿元。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，平陆运河开工建设，平陆运河取得1项世界首创 、
100多年前 ，北部湾港口南向而立 ，国内通航等级最高 ，实现“三分入漓 、古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，终未实现 。平陆运河建设纳入国家规划 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。企石 、4项世界之最 、“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。陈露缘
新华社国内部出品
这是中国治水智慧的当代续写 。
“从灵渠到平陆运河 ，搭乘货轮上行西江或下行向海。中国治水既是一部尊重规律 、开辟西南出海新通道。
通航 ，全长134.2公里 ，更美丽的江河 、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米。
站在马道枢纽北望 ，
长期以来 ，隔着崇山峻岭 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。